微信卖车 东风雪铁龙“试水”移动营销

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随着互联网产品的火爆,国内车企的互联网营销模式也在悄然兴起。

日前有消息称,东风雪铁龙正在推出“微信订车” 的活动——消费者只要关注东风雪铁龙官方微信,并通过朋友圈邀请朋友赞助“一枚金币”(一元钱),集满50枚“金币”即可在购买新世嘉时换得一张价值千元的加油卡。

实际上,自今年4月份的北京国际车展期间就陆续有厂家“试水”互联网营销,近两年来火爆的“微信”也成为车企营销的新阵地。此次,东风雪铁龙依托新世嘉车型开启微信营销活动,更成为国内主流合资车企加码互联网营销的一个注脚。接下来,微信卖车会成为车企的的营销新模式吗?

互联网思维

“六度空间理论指出,通过六个人就能认识这世界上任何一个陌生人,这个数学领域猜想,成为社交网络思想雏形之一。”东风雪铁龙一位营销人士认为,而微信朋友圈几乎不存在陌生人,同学、同事、朋友等彼此关系对等化。

据其介绍,东风雪铁龙选择微信朋友圈开展这项活动,正是因为朋友圈中的好友关系属于强关系,尤其相对微博明显存在的弱关系。

实际上,这并不是东风雪铁龙第一次与互联网营销“亲密接触”。今年7月18日,东风雪铁龙携手余额宝增值购,全国首台通过“余额宝创新购”形式售出的车型在东风雪铁龙杭州4S店达成,这意味着一种全新网络购车模式正式开启,从而彻底打破传统汽车销售局限,并帮助广大准车族圆梦增值购车计划。

在东风雪铁龙营销团队看来,随着国内包括微信、微博在内的互联网产品的日渐火爆,传统的车商不能仅仅依靠4S店单一销售渠道。据了解,在上述“余额宝创新购”中,东风雪铁龙天猫官方旗舰店扮演着极为重要的角色,在消费者和经销店之间架起一座沟通桥梁,东风雪铁龙互联网思维显而易见。

据中汽协公布的统计数据显示,今年1~7月份,东风雪铁龙整车销售18.35万辆,同比增长18%,高于整体市场12%的增长水平。不过,对于东风雪铁龙而言,今年是其“龙腾C计划”的攻坚之年。无论是产品体系优化,抑或营销体系拓展,其最终目的都是要实现其在市场上向主流阵营靠拢。

在产品层面,8月15日,东风雪铁龙正式发布了“T+STT核芯动力”,除了越来越多的车型将搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机,未来全新的1.2THP和1.8THP涡轮增压直喷发动机还将被引入国内,并全面匹配STT智能启停系统。而在营销领域,此次,东风雪铁龙反应很快,依托新世嘉将“微所欲为”营销主阵地定在微信朋友圈,则是更进一步的“移动互联思维”。

在加强产品力提升以及营销手段多样化的情况下,东风雪铁龙已将2014年销量目标调高至33万辆。

连锁反应

事实上,今年以来汽车流通领域变革之声不绝于耳。8月,政府出台新政,宣布自2014年10月1日起,停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。“经营范围去掉品牌限制,意味着一家经销店可以同时销售多个汽车品牌,这对于经销商也是一大利好。”一位东风雪铁龙4S店总经理表示。

更重要的是,这也意味着汽车销售模式有望实现实质性变革。随着移动互联的高速发展,在传统的汽车销售渠道之外,网上售车悄然兴起。随着微信支付的开通,如何通过微信庞大的用户群和强大的通讯功能进行汽车销售以及售后服务,在市场上抢占先机,成为摆在各大汽车厂商面前的一大课题。

2014年伊始,上汽荣威也开始与微信联合。上汽荣威与腾讯合作开启“1分钱捐赠腾讯公益独享荣威350购车大礼包活动”——用户在腾讯活动页面抢购预留信息,到荣威经销商处购买荣威350即可获得购车补贴。今年3月份,刚上市的长安PSA的DS5 LS车型,也依托微信朋友圈举行“一元尊享 DS购车基金”的活动,计划购买DS车型的客户通过发送相关链接给微信好友、朋友圈、微信群等方式来减免购车款;今年4月份的北京国际车展上,奔驰smart在其官方微信平台上销售特别版车型;浙江某奥迪经销商也通过微信公众平台成功售出一辆百万级别的奥迪A8L。

4S店营销模式的效果单一,也迫使车企开始想出更多的“花招”。 最新发布的6月份“汽车经销商库存调查结果”数据显示,今年6月,汽车经销商库存预警指数达到58.9%,不仅超过了50%警戒线水平,且开始接近60%的高预警指数。同时,这也是今年以来经销商连续第三个月库存超过预警线。而如何度过7、8月淡季,清理库存回笼资金,更成为经销商们一个头疼的问题。

“微信这种低成本的宣传方式,已日益受到传统车企的重视。而纵观各个车企的微信卖车活动,多是通过微信加大购车优惠,让消费者对微信购车产生更多的兴趣。”汽车行业知名评论员张志勇表示。不过在短期看来,微信营销依旧仅充当车企营销模式的辅助,未来能否成为车企在4S店销售网络之外的第二个营销新阵地,则依旧要看微信售车模式能否“模式化”。

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