吴怡婷：用微信实现智慧停车

微信官方公开课年度收官之作——“微信公开课 Pro 版”今日在北京举行，本次活动的主题为“微信·思维·智慧”。科拓智能停车场市场部经理吴怡婷表示，科拓结合微信实现智慧型微信停车场，用户无需下载APP，通过扫描微信二维码即可查看停车场空置信息，提高停车场效率和用户便捷度。

目前普通停车场存在四大突出问题：出入慢、缴费慢、停车难以及找车难。针对这些痛点，吴怡婷解释到，通过微信停车车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。进场后，车主将会收到一条信息，包括合适的停车地点、商场优惠等。

此外，科拓海实现了城市速通功能，通过云平台，车主可把停车费存在虚拟储值卡中，进出该平台所覆盖的停车场直接从系统中扣掉，同时微信会把消费具体信息发给车主。

在未来，吴怡婷表示科拓还会构建O2O生态的平台，为停车场平台中的车主提供更多O2O落地项目，比如清洁洗车、新能源服务、维修保养、代价等。

以下为其演讲实录：

今天我想跟大家探讨的课题叫做智慧停车场，什么是智慧停车场呢？这几年大家会听到智慧城市的建设，其实在全国各地是轰轰烈烈的开展，包含的东西太多了。包含我们衣食住行各个方面，而停车场只是里面很小的一个部分，这个部分实际上就是我们做的。

首先我问在座的一个问题，今天在场的有不少车主，现在停车爽吗？应该不爽，是让我心情非常不美丽的事情。跟大家分享两个在我身上发生的惨痛经历，两年前一次跟我们孙总出差到上海参加会议，跟领导出差就是幸福，现场有师傅过来接。我直接穿着十公分的高跟鞋，有人接直接到会议中心。飞机顺利降落到上海浦东的机场，师傅也接了。师傅停车的时候是把车辆停在F区的，结果我们走遍了整个停车场都找不到F区在哪里。我就换一个楼层，结果那天我们在停车场里整整走了一个小时，穿着我这双高跟鞋。结果最后在1区找到车辆的停放位置，顺利离开停车场。

第二个故事是前几年厦门开了一个万达广场，我习惯和朋友到那里吃饭、玩。有一天正好赶上万达收费的第一天，八点多吃完饭到了停车场，那天停车场特别堵，是不是因为前面有剐蹭或者之类的，结果等到我车子慢慢的往前挪，接近停车场出口的时候，这时候发现前面每一辆车停车交卡，这样的一个小小动作导致秩序混乱，最后花了一个小时把车子开离万达。

这两个故事是我身上比较典型的悲惨故事，各位身上不只是这些，停车场问题太多太广泛了。总结来说，首先我们可能是兴高采烈的出去，垂头丧气的回来。怎么说呢？遇到情人节、圣诞节，带上老公或者老婆浪漫一下。结果把车开到目的地的时候发现停车场没有车位，换一个地方吃饭呢？结果发现还是没有停车位，好好的节日浪漫心情全部没有了。

图片中这样子的场景大家不陌生，经常在停车场路口看到我这样的小女生或者诸位的大男生拿不到卡，有时候姿势没有停对，有时候是因为下雨天不愿意那么辛苦。怎么办？解开安全带下车拿卡再上车，这些动作耗费很长时间，后面的车主干巴巴的等着。

总算排除一切困难进入到停车场，但是停车场内部是什么情况呢？我找不到车位，不断地在里面转圈就是为了找一个合适的停车位。我刚刚所说购物完毕拎着大包小包的东西到停车场找不到我车停的位置，出场缴费口排队是常见的情况，都要等一个小时或者半个小时。如果爬坡的时候，正好是手动挡的车，起步不小心就把你车碰了。

什么是好停车场呢？一定是有车位的，没有车位再美丽也没有用。再一个是缴费容易，好停车。如果有一点点优惠是再好不过了。我们是一家技术型的企业，五年前开始我们就思考如何做好一家停车场，技术人员占了我们公司60%以上的人工比例。我们拥有那么好的停车场技术，我们缺乏的是用户和平台，于是我们找到了微信。我们希望把停车场和微信结合在一起，能够成就出一个智慧型的微信停车场。什么叫微信停车场呢？首先我进场的时候用户不用下载任何APP，微信提供我们开放的平台，扫描二维码就可以关注到我们QQ的公众号。

车辆进场之前不需要拿卡或者取票，我们采用的是视频方式，我们摄像头自动抓拍车辆信息识别车牌号，自动开闸进场，全程只需要不到三秒的时间。进入以后车主会收到一条信息，你停在哪里合适，或者商场哪里有优惠。当我进入到停车场内部，每个分杈路口有一个车位引导屏的设备，主要是告诉车主往前开有多少空车位，左转有多少，车主通过这个去判断停放的位置。

在每个车位的正前上方有车位指示灯，如果亮了就代表有车，绿色就代表是有车位。车主根据这个指示灯快速停放在空车位上，停放好我就可以去消费了。消费完了以后我获得停车抵用券，微信用户通过扫描二维码就可以获得停车券。这个时候我就开心的去领我的车了，在路上提前把停车费缴了，方式很简单。只需要在微信公众平台上输入车辆的车牌号码点击缴费，这个时候就会知道停放多长时间，缴多少钱，抵扣以后就可以了。同样，缴费之后做什么呢？同样我们只需要点击查询车位，微信就会告诉我车辆到底停放在停车场具体的位置，甚至你想要一条路线图很简单，只要看一下周边附近的车位号是多少，输入您所在的车位编码，我们会做一条漂亮的导航路线，告诉你从你当时的位置怎么找到车辆所停放的 位置。

刚刚阐述的是基于单个微信停车场应用，我们这边做过一个测试，曾经做过万达停车场的改造，他们采用传统取票的方式，车辆进场达到11秒，出场最快16秒，最慢30几秒的都有。通过一系列改造下来速度提升两倍以上，不到三秒就可以实现快速进场。出场车主用微信缴费以后同样也是三秒，速度提升了两倍不止。

单个停车场是这样的应用，如果把停车场加微信和我们的科拓云平台是什么样子呢？是我们的一个数据云中心，集中了数百个停车场，就可以实现一个城市级的应用。比如说实现城市级的导航，车主出发前甚至在家里的时候掏出手机查一下我前往的停车场有没有停车位，并且可以直接导航到这里。

获得的除了这些信息还有什么呢？我可以知道这个停车场里面空车位的分布情况，地下一层是空前繁忙的区域地下二层停到哪个位置合适，距离最近的商场业态是什么，有没有优惠信息都可以知道。

除此之外我们还可以实现城市速通功能，我们云平台可以由一个虚拟的储值卡。车主只需要把停车费放到储值卡上面，今后进出该平台所覆盖的停车场都不用缴费了，系统直接把我所需要缴的费用扣除掉，并且微信会发信息给车主我去了哪个车场，扣了多少钱。

它还是商户及商城客户的信息管理平台，商城得知道用户的消费情况、次数、停车情况的信息，就可以挖掘潜在的VIP客户。大的商场可以获得车主在停车场停放的时间，利于我们商场用于VIP客户的分析。

我们微信是构建O2O生态的平台，我们通过停车场这样一个平台，聚集起这么多车主，我们希望为这些广大的车主提供更多O2O落地项目。我们希望能够为车主提供清洁洗车、新能源服务、维修保养、代驾等等一系列服务。

说了这么多，大家觉得微信停车场听起来是高大上的东西。其实并不是，停车场建设分成两种改造模式，一种是基础改造，主要的是出入口以及融入微信元素。车主通过这样一个改造，只需要几万块钱。可以体验到用微信缴纳停车费、查车场进行导航等等活动。车场进行深度改造的话，费用也就是几十万块钱，深度改造之后可以实现场内的引导、缴费一系列功能，这几十万对于一般的不管是商场、基础设施、公共设施，相比起一些基础建设来说是非常小的一个投资部分。

通过微信这一个平台，我们可以成功的打通车主和停车场信息的通道。以前车主对停车场的诉求没有地方进行沟通和交互，车主可以通过微信阐述这样子的需求。停车场同样可以通过微信获取到车主的这部分需求从而满足他的需求，车主除了获得这些便利之外，可以获得更多车场的大数据信息。车场也可以通过进行用户行为轨迹分析获得用户背后的大数据。

中国是一个汽车大国，截止到2013年中国汽车保有量达到1.37亿量，非常可怕。代表平均每十几个人就拥有一辆车，我们拥有了这么多车，偏偏就缺乏一个环境。我们跟国外不同，国外有自己的车库，而且他们的人力成本非常高，他们习惯什么事情自己来，洗车、保养都自己来。我们国内缺乏这样的环境，我们比较少的有车库，因此与车相关的O2O会有更多的落地。